抛开溢价因素，单纯从这套车的题材和表现来看，我认为还是很不错的。两车都是新模具，也都是法拉利题材，并且都有一段辉煌传奇的历史。在车型选题上已经无可挑剔。两车的整体品控也都在风火轮的正常水平。但如果回到价格问题，即便这套车的题材再优秀，近乎两倍于往常的溢价，我认为还是不值的。如果后面能降到200元以下，还是可以考虑的。如果你能在线下偶遇官方原价售卖，，那就闭眼入吧！

总的来说，这两款车型的表现还算中规中矩。结合30元左右的价格来看，性价比还是比较高的。除了白色C-HR这辆的车窗透明件缝隙有点大，但愿只是个别品控问题，其他方面的做工其实都还行。尤其是MR2这两款，外观涂装和细节质感都很到位，还有独立的跳灯部件，基本上不用DIY改装，原厂就有漂亮的性能改装风格，搭配人偶和场景，出片效果肯定不错。感兴趣的玩家可以考虑入手。

Shadow这款迈巴赫57S的亮点还是多过槽点的。首先就是车型选题，GCD厂商的选题眼光向来都不错，不是大热门就是市面上竞品较少的冷门。像这次的迈巴赫57S，小比例竟品基本没有，所以如果是以收型为主，似乎没有别的选择。其次就是性价比方面，30-40元左右的价格，能给到透明展示盒金属立标和橡胶轮胎之类的配置，已经算很有竞争力了。唯一的槽点可能就是进气格栅部件的效果问题，对小车的整体观感和出片效果而言，影响其实并不大。除此之外，小车的品控也在线，分件数量也不少，呈现出来的颜值和质感，在这个价位之下我还是很满意的。

MotorHelix这款787B的整体表现并没有让我失望,近一年的等待也符合我的预期。不论是品控水平、细节质感还是材质用料，个人感觉配得上240元左右的预定价格。因为我之前错过了TLV版的787B，如果参考现在TLV那辆的行情价，MotorHelix这辆的入手成本显然更有优势。要是再对比产品的精细程度，TLV那辆反而可能没那么突出。所以如果你和我一样错过了TLV版的787B，又不想高价补票，那MotorHelix这款是个不错的替代选项。如果仍然觉得贵了点，还可以再等等拓意和Poprace的联名款，性价比相对更高。不过单就Motor Helix这辆的产品力来说，我认为综合素质算很优秀了，车型题材又传奇、经典。如果要我给一个推荐指数，我应该会给四颗星（满分五星）。

这次的法拉利F512M我还是非常满意的，至少我手里这辆没有什么问题可挑。整体的品控水平和表现依然延续了TLV一贯的稳扎稳打的风格，内外细节都很优秀，既能“远观”也经得起细看。上下全合金材质+胶胎的配置，还有可开部件的设计+精准的比例尺寸，再算上法拉利题材的加持，TLV这款F512M的产品力还是非常不错的。不论你是否买过TLV的小车，或者是否喜欢法拉利车型，我都强烈推荐。

这批「可动部件」的新模具总感觉没有达到心理预期。可能主要受ID.Buzz和Cybertruck两款车的影响吧。因为原本我对这两款车的期待值是最高的，实际评测下来却是让我最失望的。另外三款新车的表现其实都中规中矩。我个人还是更喜欢兰博基尼和丰田红杉。

这两款福特烈马相较Shadow Pro以往的产品，玩法和设计方向都有了一些变化。在保证该有的细节刻画和材质用料基础上，更注重仿真姿态和可玩性功能。虽然舍弃了前轮转向，但“跷跷板”式的直桥结构也带来了更逼真的扭腰姿态，不仅静态展示更有观赏性，推车把玩也更有趣味性，适合追求“扭腰”姿态的玩家。

这四款车算各有所长吧。一款带开门件和可替换件，两款是铁底胶胎版，还有一个热门涂装款。在兼顾颜值和可玩性方面，保时捷911达喀尔肯定最突出。既有开门可动结构，又能替换配件组成不同外观形态。阿斯顿·马丁和宾利这两个都是铁底胶胎的搭配，在火柴盒产品线里算非常良心的配置了，车型题材也不错，整体姿态和颜值都在线。所以这三款新模具，不论是单入还是三辆全入，都是不错的选择。丰田“牛魔王”这辆除了“ADVAN”的涂装卖点，其他方面没什么吸引力，如果你并非“涂装党”，那这款车可以直接pass。

这套的车型选题整体还是不错的，基本都是“千万售价+千匹马力”级别的稀有超跑。虽然只有一款新模具，但还有三款都是首个铁底胶胎版。法拉利拉法无疑是这套中最耀眼的车型。不论从版权、题材还是模具设计来看，都很优秀：经典法拉利红涂装，采用独立分件的后视镜，车身比例和姿态也很好。所以法拉利拉法的单入价格自然也是断崖式的领先。想单入拉法的玩家，现阶段的成本肯定不低。除了拉法，我个人最推荐宾尼法利纳Battista，漆面和颜值都很到位。关于这套的价格。我觉得还有下探空间，不急的玩家可以再等等看。