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去年8月份我发过一期
分享奥图亚1/64布加迪威龙的视频
当时在视频里也感叹
这么多年过去了
用现在的标准来看八九年前的产品
依旧算得上精品
这次的两款保时捷与上次那辆布加迪
都是2014年在线下车模店购买的
价格都在80元左右
与现在MINIGT和拓意等
主流小比例品牌的价位相似
包装方面采用的展示盒形式
底盘用两颗螺丝固定在底座上
接下来分别看看两款车的细节表现
卡雷拉S这辆是911的第六代车型
车身的银色金属漆面非常细腻
表面的光油依旧很亮
油漆喷涂的厚度也刚好
从刻线处的表现来看
漆面没有露底、也完全不肉
但由于年代久远
即便我保存得比较细致
但还是有几处轻微的起疹
前大灯用的透明分件
大灯里面没有做其他细节
看着有点像“死鱼眼”
不过997代的大灯本来就回归了经典设计
采用了椭圆形灯罩+圆形灯杯
所以大灯的细节看着并不违和
下方的车灯是印刷上去的
最下方的进气口镂空造型
边缘也非常平滑
内部的黑色塑料件上也有简单的纹理
前风挡有雨刮器的细节
两侧的后视镜造型
应该是与车身一体压铸而成的合金件
所以连接处非常厚实
不容易折断
也基本不会弯曲变形
不过代价就是稍微显得有点肉
镜片也没有分色
仿真性一般
四面车窗都做了黑色窗框
尾窗上还有雨刮器的分色造型
而且最值得称赞的地方
就是车窗的装配几乎严丝合缝
边缘处没有任何缝隙或漏光
表面也没有外凸和内陷
品控非常到位
尾部发动机散热口和高位刹车灯细节
是通过“压铸+简单分色”来展现的
下方的“Carrera S”标识很清晰
两个尾灯也是透明分件
而且上下做了明显的分色
与实车样式一致
内饰部分做得也不错
各部位的细节都有刻画
方向盘中间和中控面板都有分色
运动座椅的造型以及中间坐靠垫的
皮革打孔细节都有展现
车轮的轮毂样式和颜色
也是完全参照真车
五幅的造型
以及轮毂上的孔位和数量
与真车完全一样
轮毂内侧貌似是封闭的圆盘
上面做了银色的刹车片
但比较遗憾没有做红色卡钳的细节
轮胎是橡胶材质
没有胎纹
四个车轮的滑行度也非常顺畅
没有跑偏、起伏的情况
轻度上手把玩完全没问题
底盘部分是塑料材质
而且尾部引擎部分的细节刻画
让我比较惊喜
能看出来底盘是一个整体件
后部的结构都是模具开模出来的
引擎部分单独刷成了银色
上面的各种管路和排气管细节
都非常立体、清晰
一开始我还以为
银色部分是单独的分件
排气口另外刷成了黑色
底盘的整体效果真的非常不错
用看似简单的配置
还原了相对复杂的结构造型
这也体现了奥图亚早些年
出色的模具设计能力
再来看卡雷拉GT
当年入这款车型
是因为2013年11月末
发生的那场车祸悲剧
好莱坞影星保罗·沃克（Paul Walker）
乘坐好友驾驶的保时捷卡雷拉GT
突发车祸
不幸离世
让全世界的《速度与激情》影迷
无不感到震惊和惋惜
而那辆卡雷拉GT就是红色
所以当时在实体店里
即便车祸新闻已经过去好几个月了
但看到这款红色卡雷拉GT
还是立马联想到了新闻
再加上我也是《速度与激情》的影迷
所以果断入手
也算是对保罗·沃克的另一种纪念
一晃时间过得是真快
马上就快十年了
这十年里
家人侠带着他的新老家人们
各种上天入地、拯救世界
观众对后几部片中的人物和剧情
已经开始逐渐错乱和免疫
而唯有“布莱恩”与他的蓝色R34
仿佛才是影迷心中念念不忘的“灵魂主角”
总之就是
《速度与激情》系列明年赶紧完结吧
家人侠的家人们好聚好散
争取给影迷留点好的念想
言归正传
这台卡雷拉GT的红色漆面
整体质感依然非常出色
过了这么多年
表面依旧平滑光亮
色彩也很正
漆面喷涂得也很均匀
但不知道是因为年代久远
还是颜色的遮盖力有限
车身刻线处和线条边缘处
有轻微的黑色“露底”
不过个人感觉
完全不影响车身整体的观感
车头大灯是透明分件
但是里面没有灯杯的造型
保时捷车标印得很清楚
下方的进气口也是镂空造型
内部是黑色塑料件
后视镜是金属材质
形状还原得很好
除了连接处粗了点
镜片做了简单分色
前风挡有雨刮器造型
车门前后的导流孔也有分色
整个车顶后面的部分
应该是细节用料最惊艳的地方
首先是尾窗的造型是镂空设计
形状的还原度和精细度都不错
再就是后面的银色引擎盖网罩
我特意用螺丝刀轻敲了一下
确定网罩是金属材质的
而且这个形状
应该是用模具压制成形的
整个网罩是全镂空的
可以透过网罩看到下面的银色护盖
整体看着非常精致、逼真
尾翼下方还有一条网罩
不过这里就是印刷上去的
但效果依然不错
尾灯也是透明分件
车尾的“Carrera GT”标识很清晰
下方的后杠刷成了哑光黑色
内侧两个圆形是排气口
周围涂了一圈银色
外侧两个红色圆形是车灯
内饰部分的细节看得很清楚
里面最主要的分色细节
集中在中控面板
和座椅之间的扶手面板
可以看到扶手面板上的各种旋钮
和档把的造型细节
车轮的轮毂样式同样也是参照的真车
轮毂内部与卡雷拉S那辆一样
轮胎没有胎纹
车轮的滑行非常顺畅
这辆车的底盘部分
就比较平整简单
材质表面做了特殊的纹理
有点像碳纤维的质感
尾部有简单的扩散器造型
整体来看
这辆卡雷拉GT的型准和姿态都很出色
综合评价
奥图亚这两款小比例产品的表现
完全经得起时间的考验
虽然是按照八九年前的工艺和标准生产的
可能不如现在的小比例产品花样多
没有任何可动部件
也没有任何复杂的仿真结构
但奥图亚在有限的细节配置上
做到了（当时）价格、品控和质感的最大化
不论是漆面的质量和耐久度
还是细节的材质用料
亦或是功能上的动静兼顾
都可以秒杀现在很多同类产品
对如今国内新兴的小比例厂商来说
奥图亚早些年的这些产品
还是有不少值得学习和借鉴的地方
THE END
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