DCT｜世爵 Spyker C12 LaTurbie
- ezcollectors
- Sep 26, 2024
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Updated: Jan 15
【视频版 / Video】
【图文版 / Text】
DCT的世爵C12 LaTurbie
全套是共有六款颜色
这款车型还是相对比较小众
做成小比例题材的厂商
应该非常少
世爵（Spyker）这家公司
其实历史非常悠久了
由荷兰的（Spijker）世派克兄弟
创立于1880年
最初世爵主要是制造马车
直到1898年
才造出其第一台汽车
世派克兄弟在1901年
为当时的荷兰女王
打造了一辆黄金马车
使其名声大噪
据说这辆黄金马车使用至今
仍用于荷兰王室的各类纪念活动
后来由于种种原因
原世爵公司在1925年便停止运营
直到2000年
世爵汽车品牌再度复活
并在当年推出了标志性的C8车型
之后还有多个衍生和概念车型号
这款C12 LaTurbie
正式亮相于2005年的日内瓦车展
外观设计与C8 Spyder几乎一样
区别主要体现在
C12的轴距更长
前大灯的样式不一样
再就是尾部排气口的数量
C12是有四个
而C8只有两个
C12 LaTurbie搭载的一台
大众集团（奥迪）的6.0升W12发动机
输出马力500匹
极速达325km/h
零百加速3.9秒
并且这还是一台后驱超跑
采用六速手动变速箱
没有ESP（电子稳定程序）
没有TCS（牵引力控制系统）
只为简单纯粹的操控乐趣
所以C12 LaTurbie
对车主的驾驶技术有一定的门槛
接下来还是把这六款颜色
分别简单过一遍
银色这辆的漆面看着还不错
光油很亮
表面干净平整
漆面的金属质感也很细腻
车身的各种线条立体清晰
刻线处也没有露底的情况
各种空气动力学造型细节
也都做了简单分色
两个前大灯罩用的透明件
内侧灯杯还原了实车的样式
中间的logo很清晰
下方是大尺寸的进气格栅
网状纹理做得很立体
两边雾灯和进气孔也都有还原
车身两侧后视镜
是单独的银色分件粘接的
但我这辆两边的高度有点不一致
前风挡和两边车窗
是一个整体透明件
边框做了分色印刷
雨刮器也有展现
我这里的右侧车窗粘的不是很严实
缝隙较大
前风挡内侧还做了车内后视镜的细节
并且是单独的银色分件
效果不错
整个内饰部分一目了然
并且给到的细节比较多
整体以红色为主
方向盘、档把和座椅都是独立分件
并做了相应分色
中控面板和仪表盘也有分色造型
两边单独的A柱很明显
就是位置有点靠后
座椅头部位置后的防滚架
也是银色分件
车尾的四个车灯用的红色透明件
中间的logo依然很清晰
上方还印了高位刹车灯
下方四个排气口
看样子也是独立分件
周围还印了网状图案
再下方是车牌
两边还有两个小灯
并且参照实车
左右小灯的颜色做了区分
底部还有延伸下来的两个垂直扩散器造型
车轮的轮毂样式同样参考的实车
有点类似飞机螺旋桨的叶片
整体效果还原得还行
轮毂内侧还能看到刹车片细节
轮胎也带胎纹
并且前后车轮宽度不一样
车轮的滑行也都正常
能满足基本的推车把玩
底盘部分是黑色塑料材质
表面就是很简单的线条刻画
固定方式还是两颗螺丝
橙色这辆的漆面也带珠光效果
漆面质量还可以
车身的细节分色是用银色点缀的
内饰换成了棕色
左侧车窗的缝隙略大
两侧侧裙后面还印有车型名称
前面银色那辆应该也有
可能与车身颜色太接近
不太明显
其他配置基本一样
车轮滑行都没问题
紫色这辆用的金属漆面
珠光质感很细腻
但个别区域的表面有轻微的胶水印
这辆车的后视镜装配得不错
位置相对整齐
并且两侧车窗缝隙也还好
内饰颜色与上一辆相同
黑色这辆也是金属漆面
搭配银色的细节点缀
看着还行
后视镜和两侧车窗都没什么问题
内饰换成了红色
前后细节刻画与前面几个一样
灰色这辆的漆面
也带珠光颗粒的效果
漆面质量中规中矩
偶尔会有小印渍
内饰还是棕色
细节分色都一样
两侧车窗装的都还行
车轮滑行也很顺畅
最后是这辆蓝色款
同样用的金属漆面
颜色很好看
右前轮翼子板这里稍微有点串色
后视镜和车窗都还好
内饰同样是棕色
其他细节与前面几款没有区别
综合评价
DCT这款世爵C12
总体来说还是一款题材货
实车本身就很小众稀有
做成小比例车模产品的
目前应该只有DCT一家
所以抱着以收型为主的期待
这款小车是OK的
毕竟性价比不错
细节做得也算有诚意
但在我看来
比较明显的一点不足之处
就是车身的底盘偏高
实车的整体姿态
显得更长更低矮
毕竟是一款超跑车型
其他倒没什么大问题
THE END
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